Материалы из стекловолокна уже используются для многих неструктурных деталей, таких как капоты, спойлеры, капоты, кузовные детали. В последнее время большое развитие имеет место в замене стальных элементов кузова на детали, армированные углеродным волокном.

Нет такого промышленного сектора, где экономия веса так важна, как в аэрокосмической промышленности. Хотя на замену стальных и алюминиевых деталей сегодня ушло много времени, в коммерческих и военных самолетах имеется множество армированных волокном деталей.

Строительство коммерческих судов, прогулочных яхт, парусников, катамаранов требует материалов, которые соответствуют высоким техническим требованиям и имеют длительный срок службы. Инженеры хорошо знакомы с преимуществами армированных волокном деталей для конечного использования в морских условиях.

Существует множество применений композитных материалов в оборонной промышленности. Эти материалы, использующие армирование, такие как углерод, стекло или арамиды, в настоящее время все более широко используются в качестве замены для более традиционных продуктов.

Композиционные материалы, такие как армированные волокном пластмассы и сэндвич-панели, имеют значительный потенциал для использования в следующем поколении структур общественного транспорта. Они легкие, прочные, не подвержены коррозии, устойчивы к воздействию огня и дыма и легко поддаются формовке.

Важные свойства материалов для этого сектора включают малый вес, высокую жесткость, низкие эксплуатационные расходы, простоту ремонта, гибкость конструкции и отсутствие коррозии. Композиты широко используются в индустрии спорта и отдыха, чтобы конкурировать с традиционными материалами и дополнять их.

Используя передовые технологии для производства армированного стекловолокна, резервуары FRP обеспечивают надежность, коррозионную стойкость, низкие эксплуатационные расходы, долгий срок службы и передовые инженерные конструкции как для наземных, так и для подземных резервуаров.