Materiais compósitos, como plásticos reforçados com fibra e painéis sanduíche, têm um potencial considerável para uso na próxima geração de estruturas de transporte público. Eles são leves, duráveis, não corrosivos, resistentes ao fogo e fumaça e são facilmente moldados. Essas propriedades reduzem o consumo de energia dos veículos de transporte público em massa. Os usos finais típicos em trens modernos de alta velocidade, bondes e metrôs são: pisos de trens, peças internas, mesas, peças externas, incl. nariz, portas etc.
